CEO亚洲之行表明Uber不会放弃全球野心

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据彭博社北京时间2月21日报道,Uber无意放弃其全球野心。

在出任公司CEO以来的首次亚洲之行中,达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)清楚地表明,Uber无意将业务收缩至获得市场优势的数个国家。在首次访问日本期间,科斯罗萨西表示,为了获得成功,他你要与出租车公司企业商务合作。Uber在日本的市场份额缺乏1%,只提供有限的服务。

科斯罗萨西星期二在东京表示,“我认为日本是有有有一个 令人难以置信的后来 ,在询问团队为哪些地方日本业务缺乏大时,我现在现在结束了了 了解了大家在日本开展业务的历史,坦率的说大家的策略是不成功的。我清晰地认为,大家时需考虑企业商务合作,尤其是与出租车公司企业商务合作。”

其实面临最大股东软银专注于核心市场的压力,但这是Uber迄今为止发出的将努力在1150亿美元的日本出租车市场分一杯羹的最明确信号。后来 蒙受巨额亏损,Uber退出了包括中国和俄罗斯在内的许多市场,还有传言称它在考虑出售东南亚业务。继日本后来 ,科斯罗萨西将访问印度。Uber在印度的竞争对手包括印度打车公司Ola。

上个月,加入Uber董事会的软银高管拉吉夫·米斯拉(Rajeev Misra)在接受《金融时报》采访时表示,Uber应当专注于美国、欧洲、拉美和澳大利亚等核心市场。科斯罗萨西在达沃斯接受采访时反驳了你这名看法,称Uber“倾向于”扩张。另外,Uber计划最早明年IPO(首次公开募股),科斯罗萨西突出未来有增长潜力的地区显得愈发重要。

着其实访日期间这么 发表声明任何具体交易,但科斯罗萨西明确表示Uber将再次努力扩大日本业务。其实Uber在全球多个国家与出租车公司和监管机构都“剑拔弩张”,但它在日本却遵守各种规章制度,只提供汽车租赁,并推出面向边远小镇老年人的拼车服务。

Uber在日本仍然面临不少困难。东京最大出租车公司Nihon Kotsu后来 发布了深受消费者喜爱的打车应用;据一名知情人士披露,在软银协助下,中国打车服务滴滴出行去年现在现在结束了了 与出租车公司Daiichi Koutsu Sangyo洽谈企业商务合作事宜。

星期二,索尼发表声明与6家出租车公司(在大东京地区投放了逾1万辆出租车)达成企业企业商务合作,索尼计划发布一款饱含 有支付服务、采用人工智能技术的打车应用。

科斯罗萨西表示,日本出租车利用率为150%,Uber汽车利用率超过150%。你说哪些地方,集Uber品牌和技术,乘客需求、与出租车行业企业商务合作于一体的服务,对于Uber和出租车行业来说,结果将是“双赢”的。

科斯罗萨西对日本市场的热心,与Uber亚洲区负责人布鲁克斯·恩特威斯尔(Brooks Entwistle)的评论遥相呼应。恩特威斯尔今年在接受彭博社采访时说,日本市场将是Uber 2018年着力发展的有有有一个 市场。Uber的新策略与前CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)形成了鲜明对比。

在谈到软银时,科斯罗萨西表示,软银是“交通领域最明智的投资者,它在全球范围内投资了许多许多打车和拼车公司,这使得它对在你这名领域怎么能能成功有更清楚的认识。其实大家的企业商务合作才现在现在结束了了 英语 ,但双方后来 进行了很好的沟通”。

科斯罗萨西称,他对软银本月发表声明将与滴滴出行企业商务合作进入日本打车服务市场持无所谓态度,“要与软银企业商务合作,就时需习惯它与竞争对手企业商务合作”。